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天然氣有望成美國交通燃料主力

作者:超級(jí)管理員 瀏覽次數(shù):0 日期:2011-12-06

      天然氣如今在能源消費(fèi)領(lǐng)域的位置越來越重要,而除了在其傳統(tǒng)的“強(qiáng)項(xiàng)”發(fā)電方面外,未來天然氣還有望在交通燃料領(lǐng)域一顯身手。

  據(jù)美聯(lián)社近日?qǐng)?bào)道,一直以來,由于缺少加氣站提供壓縮或是液態(tài)的天然氣燃料,在交通運(yùn)輸領(lǐng)域天然氣始終無法與汽油一較高下。如今,美國著名實(shí)業(yè)家布恩·皮肯斯提出,今后幾年內(nèi)將在150個(gè)卡車服務(wù)區(qū)投資安裝加氣泵,以滿足越來越多的使用液體天然氣的貨運(yùn)車輛的需求。

  近年來,美國發(fā)現(xiàn)了大量的天然氣儲(chǔ)量,加上使用天然氣無疑比使用石油要清潔很多,因此天然氣在美國的能源消費(fèi)市場(chǎng)大受歡迎。不過,在交通運(yùn)輸領(lǐng)域,天然氣卻一直無法替代汽油。資料顯示,迄今為止,美國交通運(yùn)輸領(lǐng)域最主要的天然氣用戶是一些大型的商業(yè)車輛,如公交車、出租車,以及垃圾運(yùn)輸車等。除此之外,還有一小部分用戶來自那些穿梭于美國各州之間的商業(yè)用車,如一些半掛式卡車,而這些車輛多采用液態(tài)天然氣。

  影響天然氣占據(jù)交通運(yùn)輸領(lǐng)域市場(chǎng)的原因是多方面的。其中,加氣站的缺乏就是很關(guān)鍵的一條。許多為卡車等大型商用車加氣的站點(diǎn)所采用的氣泵,并不適合用于天然氣驅(qū)動(dòng)的私人用車。另外,使用天然氣的汽車,如混合動(dòng)力車,價(jià)格往往也會(huì)略貴一點(diǎn)。這些都影響了人們購買使用天然氣汽車的熱情。

  不過,采用天然氣的車輛也有著汽油車輛不具備的優(yōu)點(diǎn)。其中之一就是價(jià)格,加充天然氣平均每加侖要比汽油少花1到2美元。

  美國貿(mào)易協(xié)會(huì)NGV總裁瑞遲·克羅迪塞爾還算了一筆賬:如果一個(gè)司機(jī)每年要行駛1.2萬英里,那將消耗大約500加侖汽油;而一個(gè)柴油車司機(jī)每年大概要消耗2萬加侖燃料。“用這些數(shù)字再乘以1到2美元,可以看到數(shù)字是多么得驚人。并且,它影響的不僅是卡車司機(jī)的利潤(rùn),還將影響各地商品的價(jià)格?!彼f。

  鑒于價(jià)格上的優(yōu)勢(shì),天然氣在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重要性正在逐漸為人們所關(guān)注。根據(jù)美聯(lián)社的報(bào)道,在美國,商用卡車使用的往往是液化天然氣;而普通汽車傾向于使用壓縮天然氣,這主要受制于汽車油箱的空間大小。

  不過,根據(jù)NGV貿(mào)易協(xié)會(huì)的全球報(bào)告,目前全世界共有大約1270萬輛使用天然氣的車輛。這其中,亞洲擁有680萬輛;拉丁美洲擁有420萬輛;歐洲擁有140萬輛;非洲擁有12.2萬輛;而美國僅僅擁有11.2萬輛,還不到全球總量的1%,而且也不到美國2.537億輛車輛總數(shù)的1/10。

  一方面,這主要是由于加氣站的缺乏??肆_迪塞爾指出,目前全美國有大約18萬個(gè)加油站,但是僅有1000個(gè)加氣站。因此皮肯斯提出建加氣站的想法是很有商業(yè)價(jià)值的。另一方面,天然氣車輛的缺少也顯示出,在美國發(fā)展天然氣作為交通領(lǐng)域用燃料還有很大的發(fā)掘潛力。

  天然氣受歡迎的另一個(gè)主要原因還在于它的溫室氣體排放量小?!叭绻M麥p少我們國家對(duì)進(jìn)口石油的依賴,如果希望減少溫室氣體的排放,要怎樣做呢?其中一條就是要管好我們的交通工具?!?克羅迪塞爾這樣總結(jié)天然氣對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域減排的重要作用。

  皮肯斯的清潔能源燃料公司已經(jīng)著手?jǐn)U大天然氣在交通領(lǐng)域的影響力。他計(jì)劃在未來2至3年內(nèi),在全美150個(gè)卡車站加裝液化天然氣泵?!拔覀円呀?jīng)制定了一項(xiàng)戰(zhàn)略?!痹摴臼紫癄I(yíng)銷官詹姆斯·哈格說,“它涵蓋了美國所有主要的州際公路?!?/span>

  當(dāng)然,包括哈格在內(nèi)的所有天然氣使用的支持者們還都希望,美國國會(huì)能夠立法,為天然氣作為交通燃料提供稅收優(yōu)惠政策,以幫助該產(chǎn)業(yè)降低成本。有消息稱,該優(yōu)惠政策每年的開支可能在10億美元左右。雖然數(shù)字有些驚人,但是支持者們一致認(rèn)為,投入這筆錢是值得的。“這將有助于全面啟動(dòng)這個(gè)行業(yè)。”哈格表示,“使用天然氣更為經(jīng)濟(jì)、更清潔,并且發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)還有助于增加就業(yè),以及降低其他商品的成本??芍^是一舉數(shù)得了?!?/span>

天然氣如今在能源消費(fèi)領(lǐng)域的位置越來越重要,而除了在其傳統(tǒng)的“強(qiáng)項(xiàng)”發(fā)電方面外,未來天然氣還有望在交通燃料領(lǐng)域一顯身手。

  據(jù)美聯(lián)社近日?qǐng)?bào)道,一直以來,由于缺少加氣站提供壓縮或是液態(tài)的天然氣燃料,在交通運(yùn)輸領(lǐng)域天然氣始終無法與汽油一較高下。如今,美國著名實(shí)業(yè)家布恩·皮肯斯提出,今后幾年內(nèi)將在150個(gè)卡車服務(wù)區(qū)投資安裝加氣泵,以滿足越來越多的使用液體天然氣的貨運(yùn)車輛的需求。

  近年來,美國發(fā)現(xiàn)了大量的天然氣儲(chǔ)量,加上使用天然氣無疑比使用石油要清潔很多,因此天然氣在美國的能源消費(fèi)市場(chǎng)大受歡迎。不過,在交通運(yùn)輸領(lǐng)域,天然氣卻一直無法替代汽油。資料顯示,迄今為止,美國交通運(yùn)輸領(lǐng)域最主要的天然氣用戶是一些大型的商業(yè)車輛,如公交車、出租車,以及垃圾運(yùn)輸車等。除此之外,還有一小部分用戶來自那些穿梭于美國各州之間的商業(yè)用車,如一些半掛式卡車,而這些車輛多采用液態(tài)天然氣。

  影響天然氣占據(jù)交通運(yùn)輸領(lǐng)域市場(chǎng)的原因是多方面的。其中,加氣站的缺乏就是很關(guān)鍵的一條。許多為卡車等大型商用車加氣的站點(diǎn)所采用的氣泵,并不適合用于天然氣驅(qū)動(dòng)的私人用車。另外,使用天然氣的汽車,如混合動(dòng)力車,價(jià)格往往也會(huì)略貴一點(diǎn)。這些都影響了人們購買使用天然氣汽車的熱情。

  不過,采用天然氣的車輛也有著汽油車輛不具備的優(yōu)點(diǎn)。其中之一就是價(jià)格,加充天然氣平均每加侖要比汽油少花1到2美元。

  美國貿(mào)易協(xié)會(huì)NGV總裁瑞遲·克羅迪塞爾還算了一筆賬:如果一個(gè)司機(jī)每年要行駛1.2萬英里,那將消耗大約500加侖汽油;而一個(gè)柴油車司機(jī)每年大概要消耗2萬加侖燃料。“用這些數(shù)字再乘以1到2美元,可以看到數(shù)字是多么得驚人。并且,它影響的不僅是卡車司機(jī)的利潤(rùn),還將影響各地商品的價(jià)格?!彼f。

  鑒于價(jià)格上的優(yōu)勢(shì),天然氣在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重要性正在逐漸為人們所關(guān)注。根據(jù)美聯(lián)社的報(bào)道,在美國,商用卡車使用的往往是液化天然氣;而普通汽車傾向于使用壓縮天然氣,這主要受制于汽車油箱的空間大小。

  不過,根據(jù)NGV貿(mào)易協(xié)會(huì)的全球報(bào)告,目前全世界共有大約1270萬輛使用天然氣的車輛。這其中,亞洲擁有680萬輛;拉丁美洲擁有420萬輛;歐洲擁有140萬輛;非洲擁有12.2萬輛;而美國僅僅擁有11.2萬輛,還不到全球總量的1%,而且也不到美國2.537億輛車輛總數(shù)的1/10。

  一方面,這主要是由于加氣站的缺乏。克羅迪塞爾指出,目前全美國有大約18萬個(gè)加油站,但是僅有1000個(gè)加氣站。因此皮肯斯提出建加氣站的想法是很有商業(yè)價(jià)值的。另一方面,天然氣車輛的缺少也顯示出,在美國發(fā)展天然氣作為交通領(lǐng)域用燃料還有很大的發(fā)掘潛力。

  天然氣受歡迎的另一個(gè)主要原因還在于它的溫室氣體排放量小?!叭绻M麥p少我們國家對(duì)進(jìn)口石油的依賴,如果希望減少溫室氣體的排放,要怎樣做呢?其中一條就是要管好我們的交通工具?!?克羅迪塞爾這樣總結(jié)天然氣對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域減排的重要作用。

  皮肯斯的清潔能源燃料公司已經(jīng)著手?jǐn)U大天然氣在交通領(lǐng)域的影響力。他計(jì)劃在未來2至3年內(nèi),在全美150個(gè)卡車站加裝液化天然氣泵。“我們已經(jīng)制定了一項(xiàng)戰(zhàn)略。”該公司首席營(yíng)銷官詹姆斯·哈格說,“它涵蓋了美國所有主要的州際公路?!?/span>

  當(dāng)然,包括哈格在內(nèi)的所有天然氣使用的支持者們還都希望,美國國會(huì)能夠立法,為天然氣作為交通燃料提供稅收優(yōu)惠政策,以幫助該產(chǎn)業(yè)降低成本。有消息稱,該優(yōu)惠政策每年的開支可能在10億美元左右。雖然數(shù)字有些驚人,但是支持者們一致認(rèn)為,投入這筆錢是值得的?!斑@將有助于全面啟動(dòng)這個(gè)行業(yè)?!惫癖硎?,“使用天然氣更為經(jīng)濟(jì)、更清潔,并且發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)還有助于增加就業(yè),以及降低其他商品的成本。可謂是一舉數(shù)得了?!?/span>